JAECOO 8 Super Hybrid Wjeżdża do Polski. Chiński Flagowiec, Który Chce Rozstawić Konkurencję Po Kątach [TEST / PREMIERA]

Chińska ofensywa na europejskim rynku motoryzacyjnym nabiera potężnego rozpędu, a marka JAECOO właśnie wytoczyła swoje najcięższe działo. Do polskich salonów trafia flagowy, potężny SUV – JAECOO 8 Super Hybrid.

Na portalu berlinautotest.pl prześwietlamy ten model do ostatniej śrubki. Czy luksusowo wykończony, 428-konny kolos z napędem hybrydowym plug-in i metką z ceną startującą od 219 900 zł ma szansę zdetronizować rynkowych wyjadaczy? Sprawdźmy, co dokładnie oferuje ten chiński gracz.

? Ciekawostka na start: Skąd w ogóle wzięła się nazwa JAECOO?

Dla wielu polskich kierowców nazwa marki brzmi egzotycznie. To celowy zabieg marketingowy koncernu Chery. Słowo JAECOO powstało z połączenia dwóch niemieckich i angielskich pojęć:

• „Jaeger” – z języka niemieckiego oznacza myśliwego (symbolizującego instynkt, odwagę, terenowy charakter i niezależność).
• „Cool” – z języka angielskiego, czyli stylowy, modny, fajny.

W założeniu twórców JAECOO to auto dla ludzi ceniących miejski styl, którzy jednocześnie nie boją się zjechać z utwardzonego szlaku.

? Wygląd zewnętrzny: Elegancja w skali XXL

JAECOO 8 to kawał samochodu, który budzi respekt na drodze. Swoją sylwetką i potężnym, pionowym grillem z chromowanymi żebrami mocno nawiązuje do europejskich SUV-ów klasy premium.

Wymiary nadwozia:

• Długość: 4820 mm
• Szerokość: 1930 mm
• Wysokość: 1710 mm
• Rozstaw osi: 2820 mm

Z profilu auto prezentuje się bardzo dynamicznie dzięki opadającej linii dachu, chowanym automatycznie klamkom drzwi oraz potężnym, 20-calowym obręczom kół ze stopów lekkich. Tył pojazdu zdobi nowoczesny pas świetlny LED ciągnący się przez całą szerokość klapy bagażnika.

?️ Wnętrze i pojemność bagażnika: Salon na kołach

Kabina JAECOO 8 to festiwal luksusu, który zaskoczy nawet największych sceptyków aut z Państwa Środka. Standardem jest tapicerka z naturalnej skóry (dostępna w kolorze czarnym lub eleganckim brązie) oraz wykończenie materiałami miękkimi w dotyku.

Deskę rozdzielczą dominuje zakrzywiony, podwójny ekran o przekątnej 12.3 cala, obsługujący bezprzewodowy Apple CarPlay oraz Android Auto. O wrażenia akustyczne dba topowy system nagłośnienia SONY z 14 głośnikami. Przednie fotele to standard VIP – są w pełni elektrycznie regulowane, podgrzewane, wentylowane i posiadają funkcję wielopunktowego masażu.

Przestrzeń bagażowa:

Samochód dostępny jest w wersji 5-osobowej oraz 7-osobowej.

• W konfiguracji 5-miejscowej (lub ze złożonym 3. rzędem): bagażnik mieści bardzo solidne 488 litrów (liczone do rolety).
• Po złożeniu wszystkich foteli (2. i 3. rząd): przestrzeń wzrasta do gigantycznych 2021 litrów (pojemność do sufitu).
• Przy rozłożonych 7 miejscach: na bagaż zostaje symboliczne 148 litrów.

⚡ Napęd „Super Hybrid”, Skrzynia 3DHT i Akumulator

Sercem JAECOO 8 jest niezwykle zaawansowany układ hybrydowy typu Plug-in (PHEV), który generuje łączną moc systemową aż 428 KM oraz potężny moment obrotowy 580 Nm.

• Silnik spalinowy: Benzynowy, turbodoładowany 1.5 T-GDI (143 KM).
• Silniki elektryczne: Dwa motory elektryczne (po jednym na każdą oś), co realizuje inteligentny napęd na cztery koła (AWD).
• Osiągi: Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 5,8 sekundy!
• Skrzynia biegów: Rewolucyjna, dedykowana przekładnia hybrydowa 3DHT. Posiada 3 fizyczne biegi dla silnika spalinowego, ale dzięki trzem sprzęgłom i współpracy z elektrykami oferuje aż 11 różnych kombinacji przełożeń, optymalizując spalanie i dynamikę.

Akumulator i ładowanie:

Bateria trakcyjna ma imponującą jak na hybrydę pojemność 34,5 kWh.

• Zasięg na samym prądzie: Do 134-155 km w cyklu miejskim, co pozwala na codzienne podróżowanie bez zużycia kropli benzyny.
• Łączny zasięg (bak + prąd): Ponad 1000 km.
• Ładowanie: Auto obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym DC o mocy do 70 kW (od 30% do 80% w 25 minut) oraz ładowanie AC (z wallboxa) o mocy 6,6 kW (ok. 5,5 godziny do pełna). Posiada również funkcję V2L (Vehicle-to-Load), pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia (np. grill elektryczny czy laptopa) z baterii auta.

?️ Zawieszenie: Jak to jeździ?

W przeciwieństwie do tańszego brata (JAECOO 7), flagowy model „8” otrzymał w pełni adaptacyjne zawieszenie z regulacją siły tłumienia w czasie rzeczywistym (CDC). System na bieżąco monitoruje nawierzchnię i dostosowuje sztywność amortyzatorów. Kierowca ma do dyspozycji aż 6 trybów jazdy (w tym dedykowane na błoto, piasek czy śnieg) oraz elektroniczną blokadę dyferencjału, co w połączeniu z napędem AWD daje zaskakująco dobre właściwości radzenia sobie poza asfaltem.

? Wersje wyposażenia i ceny w Polsce

Importer uprościł cennik do minimum. Nie znajdziemy tu długiej listy opcji – auto kupuje się „ze wszystkim” w standardzie, wybierając jedynie liczbę miejsc.

Wersja 7-osobowa dodatkowo oferuje m.in. wyświetlacz przezierny AR-HUD dla kierowcy, rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach oraz osobną regulację nawiewów dla pasażerów z tyłu.

?️ Warunki gwarancji, ubezpieczenie i finansowanie

JAECOO mocno gra kartą bezpieczeństwa finansowego, oferując warunki, które mają przekonać niepewnych klientów do azjatyckiej nowości.

• Gwarancja fabryczna: Imponujące 7 lat lub do 150 000 kilometrów limitu (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela.
• Koszty ubezpieczenia: W ramach aktualnych promocji premierowych u dealerów można trafić na pakiety ubezpieczeń komunikacyjnych (OC/AC/NW) oraz ubezpieczenie straty finansowej GAP za symboliczne 1 zł przy wyborze fabrycznego finansowania. Standardowy koszt pełnego pakietu dealerskiego poza promocją szacowany jest na około 3,5% – 4% wartości auta rocznie.
• Formy finansowania: Dostępny jest pełen wachlarz dla klientów indywidualnych i firm:
  • Klasyczny kredyt (raty równe lub balonowe).
  • Leasing operacyjny dla przedsiębiorców (z niską ratą i wysokim wykupem lub tradycyjny).
  • Wynajem długoterminowy z pełną obsługą serwisową w racie.

? Podsumowanie BerlinAutoTest.pl

JAECOO 8 Super Hybrid to rynkowy „gamechanger” pod względem relacji ceny do jakości. Za niespełna 220 tysięcy złotych otrzymujemy ogromnego, luksusowo wyposażonego SUV-a o mocy 428 KM, z napędem na cztery koła i zaawansowaną technologią hybrydową. Trudno znaleźć dla niego bezpośredniego konkurenta w tej cenie na rynku europejskim. Czy podbije serca Polaków? Naszym zdaniem – ma ku temu wszelkie argumenty.

Zachęcamy do subskrypcji kanału berlinautotest YouTube.